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这些项目将影响宜昌未来二十年——交通篇

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发表于 2021-1-12 12:15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
2020年已经没入了岁月的年轮,成为一段难以忘却的记忆,这一年是极不平凡、极为难忘的一年。一切过往皆为序章,2021年是实施“十四五”规划的开局之年,也是现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,2021宜昌未来皆可期,美好即将启程:
No.1 沿江高铁
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该项目是继成达万、渝万高铁之后,第三个获批的沿江高铁通道项目。新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内,全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南(预留)、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站。该项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接,西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连,是沿江高速铁路通道的重要组成部分,投资估算总额522.7亿元 No.2 三峡机场改扩建工程2021年竣工


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总投资约21.75亿元的宜昌三峡机场改扩建工程(T2航站楼和国际航站楼)是湖北第二大机场,是鄂西、渝东地区最大的国际门户机场,完工后机场面积将从现有的1.48万平方米扩至7.4万平方米,可满足年旅客吞吐量500万至800万人次需求,将极大提升宜昌在“宜荆荆恩”城市群中航空功能的辐射带动作用
No.3 呼南高铁襄荆宜段
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呼南高铁南北走向,将连接襄阳、荆州、宜昌三座湖北省内的城市,这是一条条贯穿中国南北的钢铁巨龙。作为“八纵八横”高铁通道中“八纵”通道之一的“呼南通道,起点是呼和浩特东站,终点为南宁东站,连接华北、中原、华中、华南地区。目前,呼南高铁宜昌至常德段工程可行性研究报告已编制完成,方案已与国铁集团进行了多轮技术对接。根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035)》,明确了呼南高铁襄常铁路、沿江高铁宜昌至重庆及城市道路在东艳路共同修建宜昌长江大桥跨越长江。

No.4 襄宜高速


根据设计,襄阳至宜昌高速公路起于襄阳市南外环,经襄城区、南漳县,宜昌市远安县、当阳市、夷陵区,在夷陵区官庄附近与沪蓉高速枢纽相接,全长约156公里。其中宜昌段推荐方案起点在远安县河口乡苏家庄附近,终点位于与沪蓉高速公路交叉的官庄枢纽互通,全长86公里。该高速公路设计速度100公里-120公里/小时,双向四车道,项目估算投资145亿元,建设工期48个月。襄宜高速公路建成通车后,宜昌、襄阳两地高速通行时间将从原来的3小时缩短至1.5小时,远安也将真正融入宜昌“半小时”经济圈。该项目的建设,将充分发挥“引擎”功能,惠及群众约千万人,引领产业发展,促进脱贫攻坚和城乡交通一体化进程;将充分彰显“人文”效应,带动襄宜65个A级以上景区,沿线文化旅游资源挖掘潜力巨大,未来可期!

No.5伍家岗长江大桥2021年通车
伍家岗长江大桥建成通车后,将实现宜昌城区中环闭环,内中外三环真正成形,构建宜昌“三纵五横”快速路网格局,对拓展城市骨架,完善城市路网布局,推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着十分重要的意义。伍家岗长江大桥南起点军区江城大道,跨越谭艾路、长江、伍临路后止于伍家岗区花溪路,主线全长2.813公里,主桥全长1.852公里,主桥为(290+1160+402米)桥跨布置的钢箱梁悬索桥,预计将于2021年实现通车目标。

No.6 宜来高速宜昌段开工 宜来高速公路宜昌段是连接G59呼北高速和G6911安来高速的重要联络线,全长约180公里。其中宜昌段起于渔洋关镇,止于宜昌与恩施分界处的田家屋场附近,路线全长约94.32公里,连接线长约9.94公里,主线采用双向4车道高速公路标准,设计时速80公里,路基宽25.5米。沿线主要经过五峰渔洋关镇、长乐坪镇、五峰镇、湾潭镇,在渔洋关、渔洋关西、柴埠溪、后河、湾潭等5处设置互通式立交,设置后河互通连接线与G351国道相接,项目估算总投资约200亿元。

No.7 十宜高速公路 十宜高速公路自十堰市房县北为起点,沿线将经过神农架林区、宜昌市兴山、秭归、长阳、五峰等地最后以五峰渔洋关镇为终点,之后转接宜来高速公路。十宜”高速公路宜昌境内全长174 公里,按设计速度80公里/小时、路基宽25.5米、双向四车道高速公路标准建设,汽车荷载等级为公路I级,估算投资342亿元。 No.8 港窑路快速路部分路段春节前通车
港窑路快速路是宜昌市中心城区“四纵五横”快速路的重要组成部分,工程北起宜巴高速,南接翻坝高速,串联起点军、西陵、伍家岗、夷陵四大组团。其中西陵区段全长4.2公里,与峡州大道的全互通立交是最重要的节点工程,在推进该工程按计划施工外,其余路段施工已进入最后的冲刺阶段。港窑路快速路建成后,开车从中心城区至宜巴高速宜昌北入口仅需25分左右,同时也将极大缓解发展大道的出城交通压力。


No.9 发展大道片区道路改造2021年完工


2020年5月初,发展大道夷陵区段(夷兴大道至唐家湾路口)道路改造工程正式开始,计划工期18个月,此次改造项目总投资4亿元,改造计划南起唐家湾路,北至夷兴大道,并为远期轨道交通、综合管廊设置预留条件。项目施工周期计划为18个月,于2020年5月开始施工,预计2021年12月25日竣工。发展大道扩建后为双向八车道,并增设东方大道天桥一座及东湖大道、梅子垭两座过街人行在桥。作为宜昌 “东拓北联”总体构想的城市发展动脉,发展大道北连夷陵,南接西陵,东面伍家岗,是城市七纵十横交通主干道之一。以发展大道为主轴的东城试验区,从开发前沿到城市新核,让“主城”和“强区”街衢相连、水乳相融,已逐步打造为宜昌城市第三极

No.10 宜昌东艳路过江通道
2020年7月27日,宜昌东艳路过江通道项目前期工作在宜昌市公共资源交易中心通过互联网异地评标方式顺利开标,这标志着宜昌即将新增一条过江通道。届时,宜昌境内长江上共有11条过江通道。该过江通道的招标公告显示:本通道为公铁合建过江通道,采用六车道城市道路+两线轨道交通,并预留四线铁路的标准建设,全长约3.2km。规划为襄阳至常德铁路、沿江高铁宜昌至重庆段、城市道路共用过江通道,拟于近期(2025年前)建设。

No.11呼北高速公路宜都至鄂湘界段项目 项目起于宜都市全福河村文竹湾,连接已建成的呼北高速公路宜都至五峰段,沿大沟村,走财神庙东进入隧道,在五峰南河麒麟观水库处“露头”,经门板埫后再次以隧道形式穿越鄂湘两省交界炉红山,与呼北高速公路湖南段对接。宜都(全福河)至鄂湘界段是G59呼北高速湖北境内最后一段,宜昌以北路段均已建成通车,该段通车后,呼北高速湖北段将全线贯通


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